Contexte, actualités et réponses sur la e-CMR et la plateforme CargoLedger.
Oui. CargoLedger est officiellement accrédité NIWO pour la lettre de voiture numérique au Benelux, reposant dès le départ sur des signatures, un horodatage et une piste d'audit immuable. En savoir plus →
Le règlement eFTI (UE 2020/1056) impose aux autorités d'accepter les informations de transport et de logistique sous forme numérique. Les pistes d'audit et les preuves de CargoLedger sont conçues pour répondre aux exigences eFTI. En savoir plus →
Non. CargoLedger se connecte à vos outils existants via des API REST standards et des webhooks. Les connecteurs PEPPOL et eProd Solutions fonctionnent déjà en production, donc la plupart des intégrations réutilisent des briques éprouvées. En savoir plus →
Non. Le dossier de trajet fonctionne sur le téléphone personnel du chauffeur — enlèvement, livraison et détails d'expédition sur un seul écran, avec signatures numériques intégrées. En savoir plus →
La preuve de livraison capture signatures, photos, remarques et statut exact à l'instant même, liés au même enregistrement d'expédition — les litiges se résolvent donc plus vite grâce à des preuves claires et horodatées. En savoir plus →
Les documents de transport deviennent des données fiables et structurées, sous votre contrôle. L'IA n'est utilisée que pour soutenir la validation et la détection d'anomalies là où elle apporte une réelle valeur — jamais comme gadget, ni pour décider des accès. En savoir plus →
Apportez un trajet réel à la démo et nous vous montrerons où la preuve se perd aujourd'hui.